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　　过去一年配资资讯宝下载，价格战贯穿始终，市场竞争趋于白热化。进口车市场亦在经历着前所未有的变化。

　　一波一波的降价潮下，多个品牌进口车型也受到影响。时代财经了解到，部分进口品牌车型目前拥有大幅优惠，曾经需要加价的雷克萨斯ES 200现在有约5万元的终端优惠；保时捷多款车型均有优惠，Macan可优惠到8折左右。

 

　　

　　比亚迪仰望U8于去年9月正式上市，定位为高端新能源硬派越野，售价高达109.8万元。

　　对于仰望销量是否达到预期，用户画像如何，是否承接了部分BBA、保时捷乃至其他超豪华国际品牌客户，时代财经向比亚迪方面发去采访函，截至发稿未获得回复。

　　除了比亚迪之外，不少自主品牌借助奔涌而来电动化浪潮，不断向高端及豪华市场突围。

　　去年10月，广汽埃安旗下高端品牌昊铂推出的纯电超跑昊铂SSR正式上市，售价区间为128.6万-168.6万元。该车主打性能牌，号称百公里加速最快仅需1.9秒。

　　同月，极氪001FR发布，官方零售价为76.9万元起。据悉，该车零百加速达到2.02秒，0到200km/h加速仅需6.29秒，官方称其加速领先布加迪、法拉利、迈凯伦等品牌旗下千万超跑半秒以上。

　　在去年年底的NIO Day上，蔚来亮相了百万级的纯电旗舰车型ET9，预售价格达到80万元。李斌称：“ET9是真正进入到D级车市场、进入到奔驰、宝马、迈巴赫等国际品牌（精神）堡垒的第一款车。”更早以前，蔚来表示，2023年蔚来的整体销量将超过雷克萨斯燃油车。

　　而在自主品牌的宣传话术中，亦不乏“1000万元以内最好的车”“媲美迈巴赫、库利南”的豪言壮语。

　　杨菁表示，目前高端自主品牌对豪车品牌的竞争主要集中在50万以下的价格区间，并未对进口超豪以及豪车品牌高端车型形成正面冲击。但国内市场持续一年的价格竞争、价值内卷，或足以让部分进口豪车的目标客群改变偏好，寻求更高的性价比和更好的智能化体验。

　　其并认为配资资讯宝下载，未来随着自主品牌、包括新势力品牌的产品线向上拓展，触及更高价位区间，以及中国高消费人群偏好进一步转向智能电动车，或对进口豪车需求有进一步的冲击。